Parfois on marche à l'envers. Parfois on traine. Et de temps en temps on termine ce que l'on a commencé il y a deux ans. Et oui. Pendant tout ce temps, un travail d'une important énorme n'était pas terminé. Ma cuisine. Les portes et les façades de tiroirs manquaient.

Bon, jusque là rien d'intéressant... quoi que, un petit détail m'a fait tiquer ce soir, chez une amie. Celle-ci à une très belle cuisine, super fonctionnelle, etc. Jolie, spacieuse etc. De la marque Schmidt, donc sensée être le nec le plus ultra, du haut de gamme. Pas comme ces cuisines ikea en carton.

J'aime beaucoup ce petit moteur de recherche : Choisir sa Voiture Ecologique (ok, écologique et voiture dans la même phrase peut choquer, mais c'est un bon premier pas pour classer les voitures par ordre de polution.

Limites: - le classement est-il réellement indépendant? - le bilan effectué ne prend en compte que la consommation (rejet de CO²) de la voiture et non pas le bilan complet de la conception+construction+transport+vie du produit+recyclage. - donc pas de prise en compte des rejets de composés nitrates par les moteurs diesel

Bref, pour l'instant j'ai ciblé 4 voitures:

• Seat Ibiza 1.4 : 99g/km (note écologique : 21)
• Ford Fiesta Econetic : 98g/km (note écologique : 21) (ma préférence pour l'instant, voir ici)
• WV Polo Bluemotion : 99 g/km (note écologique : 21)

Bizarre, aucune française...

PS: les hybrides sont bien évidement présents, mais leur notation est révélatrice du chemin qu'il reste à faire avant que cette technologie soit réellement efficace : la Lexus LS 600H émet plus de 219g de CO² par km, est donc noté "F" dans la colonne rejet en CO², et noté 32 en note écologique (alors que les petites voitures moins polluante ne sont noté au maximum 21 (note écologique, plus c'est bas mieux c'est), et noté A en note Rejet de CO². A noter que certaines berlines consomment bien moins (169g/km de CO² pour la skoda Superb).

PPS : c'est ça qu'il me faut : une citadine électrique qui se recharge sur le secteur la nuit (4 heures de recharge), mais qui contient aussi un groupe électrogène pour augmenter l'autonomie (pour faire de long parcours, des week end,...). Bref, l'idéal dans les temps présents, mais qui ne sera probablement pas commercialiser avant quelques années. Et évidement extremement cher (> 50 000€). Merci Mercedes, mais il y a encore des efforts à faire.

PPS : WWF propose lui aussi son propre moteur de classement des voitures les plus propres. On retrouve les mêmes, heureusement.

Ca fait plaisir de recevoir des mails d'élève en prépa MP qui me réclame de réparer les Ultimate Pompes for Ti89, ca prouve que ça sert encore à certains, même depuis 7 ans maintenant! Tous les ans, entre janvier et juin, je reçois quelques mails de jeunes affolés car soit ils n'arrivent pas à télécharger l'archive (soit j'ai cassé le lien au cours d'une migration, ou bien ils connaissent pas le format .cab,...), ou ils n'arrivent pas à l'installer sur leur calculatrice. Si un jour j'ai le courage de me relancer dans l'aventure je remettrais à jour l'archives, mais il faut avant tout que je reçois les feedback des ces mêmes élèves, qu'ils me disent ce qui ne marche plus (après 7 ans!), ce qui a changé dans les programmes MP, ... Sans cela, je ne peux que laisser cette vieille archive en ligne.

Courage à tous ces petits qui se lancent dans les concours pour les grandes écoles, même si c'était un moment (2 ans, sur une vie, c'est rien!), c'est un moment difficile, où l'on est débordé de travail, où les notes médiocres s'amoncellent sans pourtant que cela signifie que l'on est nul.

Bons concours à tous!

Voilà la procédure à suivre pour utiliser Scribefire pour votre blog dotclear2. C'est sencé marcher directement, mais sans savoir pkoi, ça ne marche jamais du premier coup (je tombe toujours sur une erreur 412)

Quand on est Pentaxiste, on entend beaucoup parlé des limited, ces objectifs fixes haut de gamme de Pentax. Et qui ne rève pas de les posséder?

Je suis en train de lire La décroissance, de Georgescu-Ruegen, qui est un livre beaucoup plus scientifique qu'économique. J'en parlerais plus en détail plus tard.

Ce qui m'intéresse aujourd'hui, c'est la question de la réalisabilité d'une décroissance controllée. Si l'on peut tous raisonnablement tomber d'accord sur le fait que la société occidentale consomme aujourd'hui beaucoup trop et que mathématiquement, à terme, la société actuelle ne peut survivre, il y a quelques complications qui rendent simpliste la solution "mais on n'a qu'à moins consommer".

J'ai décidé d'effectuer quelques petites modifications au sein du blog, et d'intégrer plus étroitement la gestion des images avec Gallery2, après l'installation de la version 2.3, qui apporte beaucoup de nouveautés et surtout une stabilité améliorées.

L'Argent dette est une vidéo pédagogique qui fait fureur sur le net dernièrement, et il n'y a pas de raison de ne pas la diffuser à mon tour, en y apportant les compléments indispensables à sa bonne critique.

Une petite découverte de Bangalore, en Aout 08, son état, le Karnataka, et des temples dravidiens abandonnés de la région :

• Bangalore
• Mysore
• Shravanabelgola, Belur, Halebid
• Hampi
• Bijapur
• Aihole, Pattadakal
• Badami
• Mahakuta